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柴油叉车、汽油叉车、液化石油气叉车和电动叉车的全面分析
金融危机之后,我国启动了4万亿资金,我国叉车业在经过了低迷期后,开始迅速发展,国内客户群也在快速增长。
经过了此次金融危机后,我国很多客户在选购叉车时,都朝着经济环保的方向采购。今天我们全面分析一下如今普遍采用的四种叉车即:柴油叉车、汽油叉车、液化石油气叉车和电动叉车的机型分类比较。
电动叉车和柴油叉车、汽油叉车、液化石油气叉车不同,前者使用的是蓄电池,可以直接的将化学能转化成机械能,后三者都属于内燃叉车,是通过燃烧燃料推动气缸内活塞做往返运动将燃料的化学能转换成机械能。柴油叉车、汽油叉车、液化石油气叉车这三者的区别在于使用的燃料物理特性不一样,点火方式也不同,从而各自的热效率、经济性等都是不一样的。单从经济性角度考虑,电动叉车是最好的,依次是液化石油气叉车、汽油叉车和柴油叉车。但是电动叉车工作时间比较短,充电时间比较长,而且只适用于工况好的路面,加速性和启动性则明显比内燃叉车差,电动叉车使用的是蓄电池,环保性能是最好的,但是蓄电池存放需要一个良好的环境。
随着环保意识的加强,从经济利益的考虑,国外很多叉车客户现在都选择电动叉车,即使使用的内燃叉车大多都选择液化石油气叉车作为主要车型。而我国电动叉车使用的很少,内燃叉车使用的很多,但是内燃叉车使用的大多数是柴油叉车。随着经济的发展,技术的进步,客户经济意识的提升,目前这种格局会被打破。
液化石油气叉车是目前世界上最具有高性价比的低污染内燃叉车,在物流行业使用最多。柴油叉车和汽油叉车受我国燃油税和国际油价的一路走高的影响,则会缺乏竞争力。
中国目前实施的燃油税政策是未来抑制叉车使用柴油、汽油的最有效手段。这一政策是贯彻国家节能战略的重要途径,可以有效抑制石油消费过快增长,提高其他能源利用率。这一政策的实施在未来将会改变叉车消费取向,电动叉车和液化石油气叉车将会是最主要的受益者。物流行业使用的叉车在选购时既要考虑成本,还要能实现更高的效率。因此燃油税的推出必将促使液化石油气叉车和电动叉车的销量提高,促进电动叉车和液化石油气叉车在中国市场上的迅速发展。
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